Obra Civil de la Línea 2 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao tramo Portugalete-Santurtzi
Cliente:
Presupuesto:
Dirección de obra:
Periodo de ejecución:
Estado:
Localización:
Gobierno Vasco
60.229.387,98 €
Euskal Trenbide Sarea
noviembre 2005 - octubre 2009
Finalizada
Santurce,Vizcaya

Descripción

El tramo objeto del Proyecto se inicia en el PK 2+580 del trazado, a partir del final del tramo del Proyecto de Construcción de la Línea 2 del F.M.B. del tramo entre Sestao-Portugalete. El trazado tiene una longitud total de 1.699 metros, finalizando en 350 metros de galería donde se ubican los tramos de vía usados como cocheras provisionales. Su tipología corresponde a la de túnel perforado para vía doble en recta y en curva, con una sección aproximada de excavaciónde 62 m2.

Los puntos más significativos del trazado, en los que se sitúan las obras singulares y elementos característicos del tramo son:

  • En los PK 2+905,43 y 3+091,39 se encuentran las galerías de ventilación de emergencia de la estación de Peñota ubicada entre los PK 2+941,69 y PK 3+047,29. Esta lleva asociados los cañones de acceso que afloran, uno en la esquina de las calles Libertador Simón Bolivar con Almirante Díaz de la Pimienta y el otro en las galerías comerciales a establecer en el edificio situado en la esquina de las calles Libertador Simón Bolivar y Avenida Peñota. Frente a este último edificio señalado se sitúa la rejilla de salida de la ventilación bajo Andenes. El cañón de acceso restante, correspondiente a los ascensores, aflora en la calle San Juan Bautista.
  • En los PK 3+999,76 y 4+150,28 se encuentran las galerías de ventilación de emergencia de la estación de Santurtzi ubicada entre los PK 4+021,68 y PK 4+130,68. Esta lleva asociados los cañones de acceso que afloran a la calle Maestro Calles y a la calle Las Viñas. En este cañón está ubicado un ascensor para minusválidos.

Para todas las excavaciones está prevista su ejecución mediante máquina de ataque puntual pesada, perforando la roca en varias fases. El sostenimiento primario será función del tipo de roca. Posteriormente, se ejecutará el revestimiento definitivo, de hormigón armado.

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