Construcción de la plataforma de alta velocidad: Tramo Beasain
Cliente:
Presupuesto:
Dirección de obra:
Periodo de ejecución:
Estado:
Localización:
Adif
37.364.075,97 €
Jorge Onaindia / ETS
diciembre 2009 - octubre 2011
Finalizada
Beasain, (Guipúzcoa)

Descripción

Las obras de contrucción de la plataforma para la nueva red ferroviaria se localizan en la provincia de Gipuzkoa, dentro del término municipal de Beasain. El tramo, de 1,87 km. de longitud, discurre de oeste a este por el noroeste de la localidad de Beasain.
El inicio del tramo se sitúa en el p.k. 200+000, finalizando en el p.k. 201+872,291, totalizando 1.872 metros de longitud. Presenta dos viaductos, uno de 224 metros de longitud y otro de 382 metros, además de tres túneles, de 479, 219 y 370 metros de longitud cada uno. En el inicio del tramo se ubica el estribo del primer viaducto, sobre el arroyo Zabalondo, de 224 metros de longitud. Continúa con el túnel de Arriarán, de 479 (467) metros de longitud, que conecta en su salida con el viaducto de Itola, de 382 metros de longitud, seguido del túnel de Itola, de 219 (201) metros. A la salida de este túnel existe un tramo de terraplén, de aproximadamente 80 metros de longitud, que conecta con el túnel de Loinaz, de 370 (347) metros. El final del tramo, a la salida de este túnel, coincide con el estribo del puente sobre el arroyo Usurbe, perteneciente al tramo Beasain Este.
Los elementos constructivos más significativos serán los que se muestran a continuación:
 Ejecución de cuatro estructuras, dos en el tronco principal (viaducto de Zabalondo, de 224 metros de longitud con tablero pretensado y viaducto de Itola, de 382 metros de longitud y la misma tipología; ambas presentan cimentaciones tanto por pilotes como por zapatas). Otras dos estructuras se levantarán en los caminos de acceso a las distintas zonas de obra (puente sobre la Vega de Itola, en el camino de acceso a boquilla oeste p.k. 201+200, y puente sobre el arroyo Usurbe, en la pista de acceso a boquilla este p.k. 201+820, ambas con tablero de vigas prefabricadas y cimentación mediante zapatas).
Ejecución de tres túneles, el túnel de Arriaran, de 479 metros de longitud, el túnel de Itola, de 219 metros de longitud y el túnel de Loinaz, de 370 metros de longitud. Los tres túneles se excavarán mediante explosivos por el nuevo método austriaco (avance y destroza). El volumen de tierras excavado entre los tres asciende a la cantidad de 132.729,45 m3.
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