Tramo Santurtzi-Kabiezes de la línea II del ferrocarril metropolitano Bilbao
Cliente:
Presupuesto:
Dirección de obra:
Periodo de ejecución:
Estado:
Localización:
Gobierno Vasco
37.367.177,57 €  
ETS Euskal Trenbide Sarea
abril 2009 - septiembre 2011
Finalizada
Santurce, Vizcaya

Descripción

El tramo objeto del Proyecto se inicia en el PK 0+325 del trazado, a partir del final del tramo del Proyecto de Construcción de la Línea 2 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao del tramo entre Portugalete-Santurtzi. El trazado tiene una longitud total de 2.075 metros, finalizando en la salida del túnel de línea a superficie en las inmediaciones de la Escombrera de Kabiezes. Su tipología corresponde a la de túnel perforado para vía doble en recta y en curva, con una sección aproximada de excavación de 62 m2.

Los puntos más significativos del trazado, en los que se sitúan las obras singulares y elementos característicos del tramo son:

  • En el PK 1+116 del túnel de línea se ubica la salida de emergencia que sale a superficie en la ladera de la Vaguada de Bullón.
  • En el PK 1+135,490 del túnel de línea se encuentra la cámara de ventiladores que da inicio al conducto de ventilación de emergencia de Bullón.
  • Entre el PK 1+609,41 y el PK 1+717,46 se sitúa la caverna de la estación de Kabiezes, que lleva asociados los cañones de acceso que afloran a la calle Lauaxeta y la Avenida Antonio Alzaga, disponiendo este último de un ascensor para minusválidos. La sección de excavación es de 154 m2.
  • En el PK 1+732,70, se localiza la cámara de ventilación del sistema E.B.A.
  • En el PK 1+767,614 se localiza la segunda galería de ventilación de la estación de Kabiezes.

Para todas las excavaciones está prevista su ejecución mediante máquina de ataque puntual pesada, perforando la roca en varias fases. El sostenimiento primario será función del tipo de roca. Posteriormente, se ejecutará el revestimiento definitivo, de hormigón armado. El túnel de línea termina en el PK 2+360 donde la línea sale a superficie finalizando apenas 40 metros después del tramo de proyecto.

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